Украинские бизнесмены в своей работе привыкли использовать автомобильный и железнодорожный транспорт. Спросом также пользуются авиа- и морские перевозки, а вот потенциал украинских рек в грузообороте практически не участвует. Всего 1% всех перевозок в Украине выполняют реки. Почему так сложилось – попробуем разобраться.
Согласно статистическим данным, с 1990 года по настоящее время объем грузов речного транспорта сократился более чем в 6 раз. Если говорить о хронологии такого снижения, то она началась сразу же после провозглашения независимости Украины. В 1989 году объем речных перевозок составлял 67,4 миллиона тонн, а в 2013 году его показатель уже был снижен до 3 миллионов тонн. Эксперты называют несколько причин, почему бизнесмены потеряли интерес к этому виду транспорта.
Сложности речного транспорта – причина падения спроса
По словам специалистов, есть несколько проблем, которые мешают использовать потенциал рек в полном объеме. Самыми главными препятствиями являются:
- Дефицит речного флота. Для его постройки нужны большие инвестиции и организованная политика государства, направленная на развитие судостроения.
- Модернизация речных портов, для осуществления которой нужны большие деньги.
- Устаревшее законодательство. Речная отрасль работает по законодательству, которое принималось 10 лет назад.
Украине нужны новые законы о внутреннем водном транспорте, которые бы содержали равные условия конкуренции для всех участников. Принимать их нужно с обязательным учетом директивных требований ЕС.
Кроме этого, эксперты отмечают и другие отрицательные моменты в данном вопросе. Например, негативно сказывается отсутствие отраслевой статистики по перевозке грузов в речных портах и терминалах. Это мешает правильно оценивать деятельность сектора, анализировать базовые показатели и определять перспективы развития. Все вышеуказанные нюансы мешают развитию вполне перспективной отрасли. Большие возможности просто не реализуются.
Потенциал речной отрасли
Несмотря на вышеуказанные сложности, Украина имеет хороший потенциал. Однако для его развития нужно привлекать инвесторов. Специалисты считают, что перевозки по реке только зерновых могут в ближайшем времени составить 10 миллионов тонн. Для этого нужно оборудовать берега дополнительными емкостями, в которых можно будет временно хранить зерно.
По оценкам специалистов, прилегающие к Днепру регионы генерируют около 30 миллионов тонн груза, они могут транспортироваться по водной артерии. Раскрутить такую возможность Украине помогут инвестиции в следующее:
- новый флот;
- речные шлюзы;
- дноуглубление рек.
Аналитики даже подсчитали, сколько денег нужно для этого. На постройку нового флота требуется около 1,7 миллиарда долларов, речные шлюзы требуют затрат в размере 16 миллионов, дноуглубление рек обойдется в 3,5 миллиона долларов.
По прогнозам экспертов, до 2030 года Украина может увеличить грузооборот рек до 30 миллионов тонн в год, что в три раза больше нынешнего показателя. Активнее всего будет развиваться перевозка зерна и строительных материалов. Возможности у нас огромные, осталось лишь правильно ими воспользоваться.
